Uzun zamandır bu konuyla alakalı sorular geldiği için herhalde artık yazmanın zamanı geldi diye düşünüyorum. Daha önceki yazılarımdan birinde bu konuya değinmiş olmamla beraber bu sefer size baştan başlayıp bir depo kurarken nelere ihtiyaç duyarız, neleri dikkate almalıyız gibi soruların cevabını vermeye çalışacağım. Herkesin kullanımına açık bir bir depo kuracağımızı varsayarak başlayalım. Depo Tasarımı
4. Lojistik Günü
Arel Üniversitesi’nin geleneksel olarak düzenlediği ‘Lojistik Günü’ etkinliğine katılma fırsatı buldum 7 Aralık Çarşamba günü. Lojistik sektörünün bile hala gelişme aşamasında olduğu şu zamanlarda 4. kez bu etkinliği düzenlerken şüphesiz Arel farkını hissediyorsunuz. Şahsım adına dolu dolu geçtiğine inandığım bu 4 yılın sonun da düzenlenen etkinliğin de bir o kadar etkili olmasını bekliyordum ve düşüncem
Lojistik Nedir
Hayatta bazı şeylerin tanımı olmaz, ve olmamalıdır da. Çünkü bir şeyleri tanımlamaya başladığımızda onun sınırlarını çizer ve olanaklarını daraltırız. Eğer aklımıza herhangi bir şey geldiğinde tanımı kafamızda canlanıyorsa daha ilk etapta yapacaklarımıza sınırı koyduk demektir. Mesela binlerce yıldır her insanın kalbinde olan ‘AŞK’ ın bir tanımı hala yoktur, aslında Aşk’ı yaşanılır kılan da onun bir
Lojistik’te Müşteri İlişkileri
Her sektörde olduğu gibi bizde de müşteri ilişkileri yönetimi ve memnuniyeti ön planda gelmektedir. Bir hizmet sektörü olmamızdan ötürü, karşı taraf ta bıraktığımız intiba ve iyi duygular müşteri potansiyelimizi yitirmemek ve elde tutmak için yegane araçtır. Diğer hizmet sektörlerinin bir çoğunda bu durumun farklı müşteriler bulunarak ekarte edilmesi daha kolayken lojistik sektörünün yapısı gereği bu
Lojistikte Farkındalık Oluşturmak
Okulun ilk yıllarında taşıma modlarını öğrenirken liseden kalma ezberci anlayışın devamı niteliğinde, taşıma şekillerini ilk yapım maliyetlerine, hızlarına ve süresine göre kategorilendirmiştik. O günden beri aklımın almadığı bir çok şey var hala. Kimse kusura bakmasın ama ezber bozan şeyler hepsi. Demiryolu için ilk yapım maliyetleri yüksek diyerek hala neden gelişemediğinin altından çıkıvermiştik hemen. Hani biraz
Lojistik Sektörünün Gerçek Büyüklüğü
Her sektörün kendine göre bir büyüklüğü ve bu büyüklük içerisinde yarattığı istihdam gibi farklı faktörler vardır. Türkiye’ de en çok gelişmenin yaşandığı ve büyüme hızının en çok olduğu sektörler; İnşaat, sanayi,sağlık, gıda, tekstil şeklinde sıralanabilir. Peki sayabilecek olduğumuz bu sektörlerin hepsiyle iç içe olan ve olmazsa olmaz Lojistik sektörünün büyüklüğü ne kadar? 502 şirketin katılımıyla
Tercih Döneminde Lojistik
Öncelikle LYS sonuçlarının açıklandığı bu günlerde bütün öğrencilerin diledikleri sonucu almış olması dileğiyle yazıma başlayayım. Belki klasik olacak ama hayatımızın sınav olduğu gerçeğini göz ardı edemeyiz. Ve LYS, ÖSS -ismi her ne olursa olsun- bir çok Türk Gencinin önündeki en büyük engellerden birisi bu sınavlar. Yılların birikimini bir kaç saatte sınadığımız bu sınavlar da sonuç
Kara Operasyon Süreci
Her yiğidin farklı bi yoğurt yemesi vardır derler. Bu sebeple her ne kadar burada anlatacaklarım bütün şirketler için geçerli olmasa da sürecin genel de bu şekilde işlediğini söylememiz mümkün. Öncelikle bayilerden, pazarlama ya da ilgili departmanlardan yapılacak olan ihracat ya da ithalat işlemi için ilgili deparmandan araç talebinde bulunulur. O andaki araç durumları göz önüne alınarak olumlu ya da
Lojistikte Bilgi Teknolojileri Kullanımı
Geçtiğimiz günlerde ptt kargo aracılığıyla bir paket ulaştı elime. İşin garip olan tarafı verildiği tarihten itibaren elime ulaşmasının tam 6 gün sürmesiydi. Gelen arkadaşı bu hızlarından ötürü tebrik ettikten sonra yaptığı savunma ise daha da vahimdi: ‘Sen yine iyisin abi, bazen milletinki bir kayboluyor ki bul bulabilirsen.’ Büyük umutlarla özelleştiriverdiğimiz devletin en eski kurumlarından birinin
Önce Yeşil İnsan, Sonra Yeşil Lojistik
İnsan vucüdu ilk doğduğu andan itibaren hiçbir olumsuz etkiye maruz kalmaz ve beklenmedik bir durum olmazsa yaklaşık 170 yıl kadar yaşayabilecek bir kapasiteye sahip. Ama ne var ki bazı kötü sebeplerden ötürü bu 170 yıllık hakkımızın çoğu zaman yarısını bile kullanamıyoruz. Sebeplerini sıralamaya kalkarsak elbette bir çok şeyi sayabiliriz. Fakat benim burda değineceğim kısım geçtiğimiz
Post Modern Lojistik
Hızla gelişen Dünya’ya ayak uydurmaya zorlanırız genelde. Bugün yeni çıkan bir ürün ya da hizmet ertesi gün eskimiş olarak çıkabilir karşımıza. Ya da alışkanlıklarımız değişir günden güne. Bir de hayatın temelinde olan ve eskimekten ziyade değişmeye açık olan ve her zaman yenilenmesi gereken şeyler vardır. İşte asıl sorun onların devamlılığını sağlarken bünyesinde birtakım değişiklikler yaratmaktır.
Logitrans 2010
Lojistik sektörü adına sevindirici gelişmelerden bahsettiğim bir blog haline geldi burası. Ama haliyle gelişime aç, ve her türlü teknolojik gelişmenin rahatça ülkemize entegre olduğu bir ortamda bu durum kaçınılmaz olmakta. Bu yıl 4. kez düzenlenen Logitrans Transport Lojistik fuarına katılma şansı buldum. Açıkcası katılımcı sayısının ideal olduğu bir fuardı. Fakat görmeyi arzuladığım bazı firmaların olmaması